0 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2011 (+ 25 %). L'Oréal Inde, numéro trois du marché, vise encore une croissance de 10 à 25 % cette année. M. Zaumeil s'est par ailleurs dit "extrêmement ouvert" à d'éventuelles acquisitions d'entreprises locales qui permettraient d'acquérir "des valeurs traditionnelles".Le monde abonnementsProfitez du journal où et quand vous voulez. Abonnements papier, offres 100 % numériques sur Web et tablette.S'abonner au Monde partir de 1 Les rubriques du Monde.frInternational Politique Société Économie Culture Sport Techno Style Vous Idées Planète Éducation Disparitions Santé Les services du MondeLa boutique du Monde Le Monde dans les hôtels Formation anglais Annonces auto Annonces immo Tirages photo Rencontres Shopping Comparateur crédit Devis travaux Conjugaison Programme télé Jeux Météo Trafic Prix de l'immobilier Sur le web Concerts Marseille Playlist et podcast Th tres Paris Bars Marseille Id es cadeauxLes sites du GroupeTélérama.fr Talents.fr Le Huffington Post CourrierInternational.com Monde-Diplomatique.fr Les Rencontres professionnelles Le Monde La Société des lecteurs du Monde Le Prix Le Monde de la rechercheRallier Auckland en DC3 : prévoir 21 jours
Le MondeTélérama Le Monde diplomatique Le Huffington Post Courrier international La Vie au Jardin S'abonner au Monde àpartir de 1 € Services Le Monde Rallier Auckland en DC3 : pr voir 21 joursLe Monde| 07.09.2012 15h35Par François BostnavaronSi aucun grain de sable ne vient gripper la machine d'ici là,sac longchamp pliage grand collection été, The Jean-Batten-Clipper, vénérable bimoteur DC3 sorti des usines Douglas en 1942, devrait décoller de l'aéroport de Lydd en Grande-Bretagne le 25 octobre pour atterrir, vingt et un jours plus tard, à Auckland en Nouvelle-Zélande. Mark Oremland, voyagiste néo-zélandais spécialisé (Australie Autrement) débordant d'idées, aura alors gagné son pari. Un pari un peu fou, qui consistait non seulement à acheter et à restaurer un de ces fameux avions fabriqués jusque dans les années 1940, mais surtout à embarquer à son bord une vingtaine de personnes pour un vol historique et unique.Le but est de décoller avec une personne par siège,longchamps sac pliage, chaque place vide coûtant beaucoup d'argent. A deux mois du départ, Mark Oremland ne désespère pas, mais reconnaît "moins bien dormir qu'avant".Idéalement, le jour du départ, il devrait y avoir vingt et une personnes à bord. Des passionnés de voyages et d'avions : deux pilotes et un mécanicien pilote, deux accompagnants dont Mark Oremland et seize passagers. "Des membres participants", corrige Mark Ormeland. Car pour monter son incroyable projet, le bouillonnant patron, qui n'est pas transporteur aérien, a choisi la formule associative. Le but était de contribuer à restaurer l'avion et à voyager avec, pour des vols privés. Il a monté une association, Airscapade DC3,portefeuille longchamp. La cotisation individuelle est fixée à 1 000 euros.Moyennant 20 000 euros supplémentaires, les membres pourront faire la totalité du périple ou seulement des étapes de Related articles:

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