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©senté lundi à Raymond Lakah, l'actuel propriétaire de France Soir,longchamp pliage sold��, une offre de reprise de 12 millions d'euros qui permettrait une poursuite de l'activité avec l'intégralité du personnel actuel. Garanties bancairesLe tribunal de commerce attendait jeudi les garanties bancaires de Moscow News pour autoriser une continuation.Les représentants du personnel se sont prononcés en faveur de Moscow News. Les offres de reprise représentées jeudi devant le tribunal sont celle de l'ex-directeur général et du rédacteur en chef de France Soir, Eric Fauveau et Serge Faubert, celle de l'homme d'affaires Jean-Raphaël Fernandez, représentant un groupe agro-alimentaire marseillais, celle de l'homme d'affaires Jean-Pierre Brunois et du journaliste Olivier Rey, et celle de l'homme d'affaires Prosper Amouyal. Le Nouvel Observateur - Tous droits réservés. nouvelobs.com est une marque exclusive du NouvelObservateurUn site du groupe Nouvel ObservateurL'actualité politique, économique, sociale du jour en France et à l'international est sur le Nouvel ObservateurLe magnat de la presse Rupert Murdoch est pessimiste pour l'avenir de la presse écrite traditionnelle. Selon lui, ce modèle économique n'est plus adapté aux réalités de l'internet. Dans une interview à The Press Gazette,sac main longchamp pliage solde, un hebdomadaire spécialisé publié vendredi 25 novembre,sac le longchamps pas cher, il s'inquiète du fait que les journaux "dépendent désormais de la publicité après avoir fait toutes les réductions possibles de coûts. Ceci est un problème car le marché des petites annonces est menacé. C'est une question de génération: je ne connais personne de moins de 30 ans qui ai jamais recherché une petite annonce dans un journal".Rupert Murdoch dit "personnellement détester" la distribution de DVDs avec les journaux, coûteuse et qui selon lui ne gonfle les ventes que le jour de leur distribution.Après avoir lancé une guerre des prix en Grande-Bretagne, il estime toujours que les quotidiens sont vendus trop chers.Il estime toutefois que les journaux vont continuer à coexister avec les media électroniques "pendant de très nombreuses années". "Il y aura toujours de la place pour du bon journalisme", souligne-t-il. "Les DVD, le viagra des quotidiens"Propriétaire notamment du New York Post, Rupert Murdoch se dit particulièrement pessimiste pour la presse aux Etat-Unis, alors que le groupe Knight Ridder, qui publie 32 journaux, envisage de se retirer de ce secteur media."A l'extérieur de New York, il n'y a que des journaux en position de monopole. Certains sont plus ou moins bons mais ils ont tendance à être ennuyeux, élitistes (..) et leur tirage va baisser encore plus", prédit-il.Ce constat est partagé par d'autres éditeurs de presse : le Daily Telegrapgh a ainsi dénoncé la semaine dernière la distribution gratuite de DVDs par les journaux le week-end. "C'est le viagra des quotidiens. Il n'y a rien de mieux pour faire bondir leurs ventes. Mais ils coûtent une fortune et personne ne prétend que les acheteurs en profitent pour profiter du contenu éditorial".Selon le Daily Telegraph, seule une poignée de quotidiens britanniques avaient des chances de survie face à la "révolution digitale", grâce à une "stratégie internet cohérente". Le Nouvel Observateur - Tous droits réservés. nouvelobs.com est une marque exclusive du NouvelObservateurUn site du groupe Nouvel ObservateurL'actualité politique, économique, sociale du jour en France et à l'international est sur le Nouvel ObservateurAlbert de Monacone pense pas au mariage Alors que sa relation avec Charlene Whitstock fait la Une de la presse "people", le souverain a indiqué qu'il n'était pas question de mariage sur ABC News.Malgré le battage médiatique autour de sa relation avec la blonde nageuse sud-africaine Charlene Whitstock, le prince Albert de Monaco a affirmé dimanche qu'il n'était pas question de mariage. "Je n'ai
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s Mercedes zu verkaufen! Eine Schande, einen Renault Kangoo als Mercedes zu verkaufen!...Fehlentscheidung des Managements handelte,ray ban sonnenbrillen, hoffe ich auf entsprechende Konsequenzen im Managment und nicht beim kleinen Bandarbeiter. Herr Zetsche hat in den vergangenen Jahren die Marke Mercedes konsequent [...] Zitat von sysopDer Autobauer Mercedes hat sich mit dem Kastenwagen Citan beim Crashtest blamiert. Nun äußerte sich Daimler-Konzernchef Dieter Zetsche zum miserablen Abschneiden. In einem Interview zeigte er sich zerknirscht: mit dem Ergebnis müsse man sich beschäftigen . Mercedes-Chef Zetsche kündigt nach Crashtest-Debakel Konsequenzen an - SPIEGEL ONLINE (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/mercedes-chef-zetsche-kuendigt-nach-crashtest-debakel-konsequenzen-an-a-897590.html)...Fehlentscheidung des Managements handelte,ray ban brille, hoffe ich auf entsprechende Konsequenzen im Managment und nicht beim kleinen Bandarbeiter. Herr Zetsche hat in den vergangenen Jahren die Marke Mercedes konsequent heruntergewirtschaftet: Qualitätsmängel, Design-Flops, etc. Es wird Zeit für eine neue Führungsmanschaft.Man sollte sich im Hause Daimler hauptsächlich mal mit Herrn Zetsche beschäftigen... Zitat von sysop...mit dem Ergebnis müsse man sich beschäftigen .[标签:标题]
Russischer Autobauer Lada: Nie mehr Lachnummer Aus Togliatti berichtet Benjamin Bidder Für viele Menschen sind Ladas ein rollender Witz. Die kleinen Autos mit Uralt-Technik wirken archaisch, doch das soll sich jetzt ändern: Nach Jahrzehnten von Chaos, Misswirtschaft und Korruption will der Kreml eine schlagkräftige Marke formen. Daimlers ehemaliger Stardesigner soll dabei helfen.Igor Komarow, Chef des russischen Autobauers Lada, sitzt in der Vorstandsetage des Unternehmens. Die Zentrale erhebt sich an der Südchaussee der Wolga-Stadt Togliatti, ein 95-Meter-Turm in mutigem Blau und Symbol für den zähen Überlebenswillen der russischen Automobilindustrie. Architekten haben das Hochhaus in den sechziger Jahren geplant, in den Siebzigern wurde das Stahlskelett errichtet. Dann stockten die Arbeiten wegen finanzieller Engpässe,ray ban 2140, sie wurden erst Anfang der neunziger Jahre wieder aufgenommen. 1995 dann, ein Vierteljahrhundert nach Beginn der Planungen, bezog Lada sein neues Hauptquartier. Drei Jahre ist es her, dass Wladimir Putin Komarow als Chef installierte, auf dem Höhepunkt der Krise. Im Auftrag des Kreml soll der braungebrannte Manager endlich für Ordnung sorgen auf der Dauerbaustelle Lada, nach Jahren voller Hiobsbotschaften aus Togliatti. In den Achtzigern herrschte bei Lada Agonie wie überall in der sterbenden Sowjetunion, in den Neunzigern bestimmten zwielichtige Geschäftemacher das Schicksal des Werks. Dann dauerte es noch einmal bis 2009, bis entschlossene Reformen eingeleitet wurden.Bis 2020 soll das Staatsunternehmen die Verkäufe auf 1,5 Millionen Fahrzeuge verdoppeln. Präsident Putin will eine schlagkräftige Autobranche formen, sie soll eine Sogwirkung auf andere Sektoren wie den Maschinenbau entwickeln. "Der Autobau ist eine Industrie, die auch di
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