profonde d'abord chez les salariés de l'industrie automobiles puis chez tous les Français", a déclaré le député de l'Eure."Il aurait été utile d'avoir une réduction massive du coût du travail pour avoir des voitures moins chères", a estimé l'ex-ministre de l'Agriculture, saluant "la TVA anti-délocalisation mise en place par Nicolas Sarkozy" et supprimée par la nouvelle majorité,polo lacoste pas cher.Le député UMP et ancien secrétaire d'Etat à l'industrie, Luc Chatel, a insisté aussi sur la question de la compétitivité, estimant qu'elle devrait faire l'objet d'un "pacte" dans l'automobile, en raison de la concurrence mondiale exacerbée dans ce domaine.Un tel "pacte" doit s'articuler notamment autour de l'idée que "l'automobile soit le premier secteur à signer des accords de compétitivité. Il faut travailler davantage, il faut plus de souplesse dans le droit du travail",http://www.yxenuo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=679728, a-t-il souligné sur Europe 1. Pour M. Chatel, il faut "faire baisser les coûts de production". Le président du directoire de PSA Peugeot Citroën, avait déjà mis en cause le coût du travail en France, au lendemain de l'annonce de 8 000 suppressions d'emplois au sein du groupe automobile,http://www.5577444.com/viewthread.php?tid=3583979&extra=. Philippe Varin avait assuré que l'Hexagone avait le coût du travail le plus cher en Europe pour appuyer son argumentation.Or cet argument est erroné, comme l'avaient démontré Les Décodeurs, le blog du Monde.fr. Car, si la France se classe certes dans le peloton de tête en matière de coût horaire du travail, elle reste moins chère que d'autres pays.Lire : Coût du travail : les exagérations du patron de PSAL'ancienne majorité veut "cacher" son bilan, selon le PSLe président du groupe socialiste à l'Assemblée nationale, Bruno Le Roux, a rejeté les critiques des membres de l'opposition à l'encontre du gouvernement sur le dossier de PSA, estimant qu'elles "visent surtout à cacher leur bilan". Sans surprise, M. Le Roux a salué le plan du gouvernement. "Il y a un plan global qui devrait apporter un soutien fort à cette filière", s'est-il félicité sur i>Télé. Ce plan, a-t-il relevé notamment, tire les leçons des plans précédents et notamment de la prime à la casse, abandonnée, une "mesure phare qui a coûté très cher et n'a pas donné les résultats escomptés".À son tour,la boutique lacoste, la première secrétaire du PS, Martine Aubry, s'est "réjouie" du plan gouvernemental, estimant qu'ainsi "un nouveau cap porteur d'espoir et d'avenir a été fixé pour l'industrie automobile, celui de la mutation technologique et écologique",http://zhujibuluo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=51710,polo lacoste femme. "Le gouvernement s'attaque aux difficultés du secteur par tous les bouts", a-t-elle ajouté.La politique de la ville bute sur le manque de transports
La politique de la ville boite car elle souffre d'atrophie du je-nousLe Monde| 25.07.2012 à 09h20• Mis à jour le25.07.2012 à 13h21Par Jérémy Robine, docteur en géopolitique (Institut Français de Géopolitique, Université Paris 8) Dans un rapport intitulé "La Politique de la ville, une décennie de réformes" et rendu public mardi 17 juillet,