ganisé au Mexique les 18 et 19 juin. Crise de la zone euro oblige.Le monde abonnementsProfitez du journal où et quand vous voulez. Abonnements papier, offres 100 % numériques sur Web et tablette.S'abonner au Monde partir de 1 Les rubriques du Monde.frInternational Politique Société Économie Culture Sport Techno Style Vous Idées Planète Éducation Disparitions Santé Les services du MondeLa boutique du Monde Le Monde dans les hôtels Formation anglais Annonces auto Annonces immo Tirages photo Rencontres Shopping Comparateur crédit Devis travaux Conjugaison Programme télé Jeux Météo Trafic Prix de l'immobilier Sur le web S ries TV Bars Marseille T l films Documentaires Th tres ParisLes sites du GroupeTélérama.fr Talents.fr Le Huffington Post CourrierInternational.com Monde-Diplomatique.fr Les Rencontres professionnelles Le Monde La Société des lecteurs du Monde Le Prix Le Monde de la rechercheDiesel : un"risque de scandale sanitaire"
Le MondeTélérama Le Monde diplomatique Le Huffington Post Courrier international La Vie au Jardin S'abonner au Monde àpartir de 1 € Services Le Monde édition abonnéMoteurs diesel : Le risque d'un scandale sanitaire p se sur les responsables politiques Le Monde| 14.06.2012 16h15 Mis à jour le12.02.2013 15h06Propos recueillis par Propos recueillis par Rémi Barroux et Sophie LandrinL'OMS vient de classer les gaz d'échappement des moteurs diesel dans le groupe des cancérogènes certains. Quelles mesures la France doit-elle prendre, elle qui dispose du plus grand parc de véhicules diesel au monde ?Le risque d'un scandale sanitaire pèse sur les responsables politiques,polo lacoste pas cher.Le gouvernement doit organiser un Grenelle de l'industrie automobile pour préparer la reconversion du secteur. C'est une urgence, car la décision de l'OMS risque d'avoir des conséquences judiciaires : des victimes, comme pour l'amiante, vont pouvoir porter plainte contre les constructeurs et demander réparation. La fabrication de véhicules qui émettent des particules fines cancérogènes devient donc une activité à risque. Mais la reconversion ne concerne pas seulement la production de diesels.Le Monde.fr a le plaisir de vous offrir la lecture de cet article habituellement réservé aux abonnés du Monde,polo lacoste femme.fr.Profitez de tous les articles réservés du Monde.fr en vous abonnant à partir de 1€ / mois | Découvrez l'édition abonnésL'industrie automobile se trouve confrontée à une crise grave. Elle produit des voitures que les gens ne peuvent plus acheter. La moyenne d'âge des acquéreurs d'un véhicule neuf en France est de 54 ans. Cela ne sert plus à rien de construire des voitures qui peuvent rouler à 200 km/h et qui consomment, quand elles roulent à 30 km/h, 30 % de plus qu'un véhicule dont la puissance moteur serait limitée à 130 km/h. Les automobilistes doivent comprendre qu'ils sont, dans leur voiture, les premières victimes de la pollution.Face à ces enjeux sanitaires, faut-il envisager des mesures contraignantes ,polo lacoste homme?On ne peut pas interdire le diesel, de même qu'on ne peut sor Related articles:

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