deux bassins versants, que leur artificialisation est contraire aux dispositions du SDAGE Loire Bretagne. Que normalement ce projet ne peut satisfaire aux exigences de la loi sur l’eau, mais heureusement l’Etat et Vinci proposent une solution, dite loi-du-contournement-de-la-loi, qui permettrait de passer outre : le concessionnaire Vinci-Aéroport du Grand Ouest aurait recourt à des « unités de compensation zones humides » calculées selon des coefficients de 0,25 à 2 pour évaluer l’intensité de la réponse compensatoire des mesures. Bon… c’est un peu violer la loi française et la directive européenne cadre sur l’eau, parce que normalement une zone humide détruite doit être compensée par deux hectares construits sur le même bassin versant, or ici toute la zone du projet et ses alentours sont classés en zones humides. D’accord, il n’est donc pas possible de compenser !!!6 – On sait aussi que pour éviter les nuisances sonores et survol de NANTES, il suffit de modifier les plans de vols. Par exemple comment expliquer qu’en arrivant de Limoges, de Poitiers, de Bordeaux, de Corse, il faut faire un détour par le nord-est de l’agglomération et survoler le centre de Nantes.D’ailleurs, Airbus continuera à utiliser l’actuel aéroport, http://www.burberrypaschersacburberry.com - burberry cravate .7 – Les études qui ont été faites sur ce projet depuis près de 50 ans sont obsolètes à tous les niveaux : coût, impact sur l’environnement, rentabilité.8 – On a 500 millions d’euros, on les investit dans un projet du passé ou dans la préparation de l’avenir et des alternatives énergétiques ? Je me permets quelques contre points à vos informations que vous avez eu l obligeance de numéroter. 6 – On sait aussi que pour éviter les nuisances sonores et survol de NANTES, il suffit de modifier les plans de vols. Je vous propose cette lecture :https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/..%5CPDF_AIPparSSection%5CIAC%5CAD%5C2%5C1213_AD-2.LFRS.pdf Il s agit des procédures d atterrissages à Nantes. Cela devrait vous permettre de relativiser votre On sait plein d incertaine autorité ^^. Par ailleurs je vous apporte cette information : on évite généralement de vérifier ce qui se produit quand on fait converger un avion qui décolle, face à un avion qui atterrirait dans l autre sens (quelque chose comme BOOOM )Pour éviter ça, tous les avions suivent le même circuit : si la piste 03 est en service, les avions décollent au dessus de Nantes et se posent en survolant à basse altitude la réserve naturelle du Lac de grandlieu. Si la 21 est en service (c est le vent qui décide), les avions approchent à 450m au dessus de Nantes et décollent au dessus du Lac de Grandlieu, http://www.burberrypaschersacburberry.com - cravate burberry brun et bleu . Sauf à les parachuter il n y a pas d alternative. 7 – Les études qui ont été faites sur ce projet depuis près de 50 ans sont obsolètes à tous les niveaux : Les études faites depuis 50ans ne sont pas des études faites il y a 50 ans , http://www.burberrypaschersacburberry.com - veste burberry homme ! Elles n ont pas de raisons d être obsolètes depuis 2003, tous les études convergent plutôt pour défendre Related articles:
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