aurez compris : j attends de meilleurs arguments ! Mais mes arguments sont bons, http://www.burberrypaschersacburberry.com - trench col burberry , je n en change pas =) : Certes l accès au futur aéroport depuis la Roche-sur-Yon ou Cholet sera moins aisé … seulement ça fait bien moins de clients potentiels qu au nord de la Loire (Rennes, http://www.burberrypaschersacburberry.com - chemise burberry femme pas chere , Vannes, Saint-Nazaire). Il me semble même que l agglomération de Nantes a plus d habitants au nord de la Loire. L aéroport de Rennes est en activité, sa desserte n est pas ridicule, mais c est un nain par rapport à Nantes-Atlantique. Je suis allé à Nice il y a 2 semaines : même si un Rennes-Nice direct existe, le prix était bien plus intéressant à Nantes ; forcément, avions plus grands donc plus de sièges en vente, et concurrence entre Air France et EasyJet. Donc j ai pris l avion à Nantes. Même chose pour le retour. Alors je t explique le principe du hub aérien : chaque compagnie aérienne possède un hub d où partent ses vols long-courrier : son intérêt est d amener le plus de clients vers son hub avec des vols court- ou moyen-courier. Seulement, la compagnie est toujours la seule sur son hub ! Donc si on ne veut aller qu à l aéroport De Gaulle, on a que Air France. Et donc si on veut de la concurrence sur les longs-couriers, il faut avoir accès à d autres hubs : Amsterdam, Francfort, Madrid, … là le tgv n y arrivera jamais, il faut une liaison aérienne directe. Quant à aller en TGV à De Gaulle pour prendre l avion vers un autre hub européen avant d enchaîner sur un long-courier … c est ce qu on aimerait éviter . Oui la voie ferrée nouvelle entre Nantes et Rennes coûtera plusieurs milliards d €. Si elle ne devait que desservir l aéroport, évidemment qu elle ne se ferait pas. Comme il s agit d abord de relier 2 villes proches en forte croissance démographique et économique, on peut se le permettre. À l image de Rennes qui va se permettre une 2e ligne de métro pour 1 milliard d € Pour la croissance démographique je crois que tu as mal lu : je lis ici +16% pour la *région* Pays-de-La-Loire, http://www.burberrypaschersacburberry.com - bottes burberry , mais +23% pour le 44 = http://www.defisconseil.fr/actualite-defiscalisation/la-demographie-des-pays-de-la-loire-en-2030-28.php ; et là, je lis +26% pour le 35 = http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=11173 page=octant/oc108/oc108_pop2030_annexe.htmTu me dis que des gens sont allés une fois à Marrakech : ça ne veut pas dire qu ils y retournent très régulièrement. (Et faudrait éviter de partir dans les étoiles : La balance commerciale du pays , ne vous mêlez pas de choix économiques !! : euh … du calme ^_^ )Bref, j ai gardé les mêmes arguments, ils étaient bons ! Ecoutez, le lien de l INSEE que j ai fourni indique bien, pour la Loire-Atlantique et non les Pays-de-la-Loire, 1,477 millions d habitants en 2030 contre 1,265 en 2010, ce qui fait bien +16%. Vos nouveaux chiffres vont de 2005 à 2030, et de toute façon même en trichant de la sorte vous ne retrouvez pas les +30% que vous annonciez au départ !Vous n êtes pas honnête avec les chiffres, ça ne me donne pas franchement enRelated articles:
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