eur de billets, qui a disparu, structurait la communauté, c'était un personnage parisien. Cette indifférence n'est-elle pas révélatrice de la façon dont nous fonctionnons ? Nous ne fonctionnons pas dans les transports en commun comme nous fonctionnons dans une entreprise, dans la famille, voire dans le quartier. Si vous assistez à quelque incivilité dans les couloirs de votre travail, même si vous ne connaissez pas la personne victime, vous vous sentirez plus concerné que dans les couloirs du métro. Il faut se garder de faire des transports le lieu typique d'une communauté urbaine. Les actes de violences y sont nombreux... Il faut renverser le raisonnement spontané. La violence n'est pas seulement importée de l'extérieur. Les entreprises de transports en commun ont leur part de responsabilité dans la violence qu'il leur faut ensuite combattre. Si elles étaient vraiment l'expression de la communauté, dans son désir de vivre ensemble, de disposer d'un service public, elles ne coproduiraient pas de la violence. Quelques exemples : leurs personnels soit sont invisibles, soit, assez souvent, se sentent mal dans leur peau et ressentent un certain malaise. Par leur comportement, ils ne rendront alors pas la vie facile aux usagers. Dans ces grandes entreprises, on a voulu moderniser, introduire plus de rationalité économique, plus de rationalité dans le management, ce qui a avivé des tensions internes, en particulier entre direction et syndicats. Il y a un peu plus de deux ans, on a annoncé la mort d'un employé de la RATP qui aurait été agressé. Il y a eu immédiatement grève massive. On a appris plus tard qu'il était mort de mort naturelle. La RATP vit dans un climat où beaucoup croient qu'il y aura des morts du fait de l'insécurité, et les mesures demandées par les syndicats ne sont pas forcément adaptées. Par exemple, http://www.sachermespascherhermes.com - hermes birkin , plus de sécurité pour les personnels exposés peut aboutir à les séparer des usagers et à ne pas restaurer la confiance. Une vitre blindée dans le bus pour protéger le machiniste est peu propice à l'échange avec les passagers, ne serait-ce que sous la forme de quelques paroles. Ces entreprises disent : on incarne les services publics. Par conséquent, il doit y avoir une égalité de traitement. Or la tarification, les dessertes, ne sont pas parfaitement égalitaires, malgré les améliorations effectuées. Les transports en commun sont-ils un symbole de la communauté qui en ferait la cible privilégiée de la violence ? Les entreprises de transports collectifs incarnent, à leur façon, les promesses insuffisamment tenues de la République, de l'idée républicaine, http://www.sachermespascherhermes.com - ceinture hermes pas cher en suisse . La France est un pays assez exceptionnel où les violences urbaines, tout au long des années 1990, ont beaucoup visé les institutions. Si le service public, qui est supposé servir tout le monde, est agressé, http://www.sachermespascherhermes.com - ceinture hermes brune , c'est, à mon avis, parce qu'il y a une crise de l'institution, une crise de la notion de service public, qui ne fonctionne pas aussi bien qu'il le faudrait. Cela concerne aussi l'école. Ega
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